<p>Elektryczny silnik POD do łodzi</p>

W kategoriach łatwo znajdziesz odpowiedni typ silnika i model do swojej łodzi. „Jakie silniki E-Pod są dostępne do mojej łodzi?” – Tutaj znajdziesz prawie wszystkich producentów i modele dostępne na rynku do zastosowań morskich.

Nie jesteś pewien, który silnik E-Pod jest najbardziej odpowiedni? Zadzwoń do nas! Mamy w ofercie wybór 50 różnych napędów elektrycznych od ponad 8 producentów.

Silniki E-Pod są dostępne w różnych zakresach mocy. W naszym sklepie znajdziesz wszystkie warianty od 1 kW do 106 kW (145 KM). W zależności od wymagań potrzebujesz około 1-2 kW mocy na tonę wagi łodzi podczas pływania wypornościowego, w zależności od akwenu, kadłuba i prądu.

Sterowanie silnikiem Pod jest możliwe za pomocą zdalnego pilota lub stałej dźwigni gazu w połączeniu z kierownicą na pokładzie. Silnik jest sztywny, a sterowanie odbywa się za pomocą steru. Silnik Pod jest montowany bezpośrednio na kadłubie łodzi, a silnik znajduje się pod wodą. Przez kadłub przechodzi przewód do baterii wewnątrz łodzi.

Silniki elektryczne Pod są zasilane zewnętrzną baterią, która jest podłączona do napędu elektrycznego. W zależności od zastosowania polecamy nowoczesne baterie litowe lub baterie AGM do zastosowań morskich. Dodatkowo potrzebujesz ładowarki, a opcjonalnie możliwe są również panele słoneczne do ładowania.

W zależności od łodzi i zastosowania kryteria wyboru są różne. Jednym z najważniejszych kryteriów dla nas jest hałas. Istnieją silniki zaburtowe z przekładnią, które generują wysokoczęstotliwościowy szum. Są one wprawdzie znacznie cichsze niż silniki spalinowe, ale nadal stosunkowo głośne. Elektryczny pod oferuje kilka zalet w porównaniu do silników spalinowych lub innych typów silników.

Silniki elektryczne pod są absolutnie bezgłośne, naprawdę nic nie słychać. Uważamy, że cisza i spokój na Twojej łodzi nie powinny być niczym zakłócone. Dlatego z czystym sumieniem polecamy podmotor do Twojej żaglówki. Informacje znajdziesz również przy poszczególnych produktach lub możesz je filtrować.

Istnieją również różnice w zastosowaniu rekreacyjnym i komercyjnym. Do zastosowań rekreacyjnych modele Torqeedo, ePropulsion i Aquamot Trend mają najlepsze warunki z nie do pobicia stosunkiem jakości do ceny.

Jeśli używasz swojej łodzi jako wynajmujący lub w przemyśle do celów komercyjnych, zalecamy specjalnie zaprojektowane do tego silniki z segmentu premium. To samo dotyczy, jeśli wymagania dotyczące czasu pracy w ciągu roku są bardzo wysokie. Idealnie nadają się do tego silniki Fischer Panda, Kräutler, E-Tech lub linia Professional od Aquamot.

Bardzo interesujące są dodatkowe opcje, takie jak metalowy śmigło, składane śmigło lub możliwość ładowania akumulatorów podczas żeglowania dzięki rekuperacji. Zapraszamy do kontaktu w celu uzyskania indywidualnej i szczegółowej porady.

Większości właścicieli łodzi znane jest Torqeedo z pomarańczowym logo. Torqeedo pochodzi z jeziora Starnberger w Niemczech. Torqeedo jest liderem rynku w dziedzinie elektrycznych napędów łodzi i dostarczyło już ponad 100 000 silników elektrycznych na całym świecie. Silniki podwodne Torqeedo mają moc od 2 kW do 10 kW.

Absolutnym hitem w dziedzinie silników podwodnych do łodzi motorowych jest firma Kräutler z Austrii. Ponadto istnieją bardzo znani producenci, tacy jak firmy Fischer Panda, Aquamot, E-Tech czy FMT. Producenci ci są znani z wysokiej jakości i od dawna produkują napędy elektryczne do łodzi i statków.

Pomimo rynku z wieloma znanymi graczami, zawsze pojawiają się ciekawe nowości. Niebieskie napędy elektryczne Rim Drive są silnikami zewnętrznymi i wyróżniają się niezwykłą konstrukcją, ale przekonują jakością i wydajnością. Z silnikiem podwodnym Rim Drive Technology właściciel łodzi otrzymuje prawdziwy napęd premium. Również jakość i przyjazność dla użytkownika wyświetlacza i sterowania są bardzo godne polecenia.

Również E-Tech z Polski jest stosunkowo mało znanym producentem, który jednak od wielu lat produkuje jedne z najwyższej jakości napędów. Silniki podwodne mają moc od 2 kW do 40 kW. E-Tech jest głównie znany z silników prądu stałego z magnesami trwałymi.

Z jednej strony elektryczne silniki podwodne mają tradycyjne zalety silnika elektrycznego. Silniki E-pod są ciche, czyste i bardzo wydajne. Ponadto silniki te mają znacznie lepszą obsługę, manewrowość i większy ciąg przy niskich prędkościach obrotowych. Silniki elektryczne do łodzi są również tańsze w utrzymaniu, bezpieczniejsze niż silniki spalinowe i przyjazne dla środowiska.

Silniki podwodne można zamontować na łodzi tylko z techniczną zręcznością. Ponadto napędy znajdują się na zewnątrz łodzi pod kadłubem. To jest zarówno zaleta, jak i wada. Są one sztywno zamontowane i w przeciwieństwie do silników zaburtowych nie ma ryzyka kradzieży. Ponadto tylko baterie zajmują miejsce wewnątrz, dzięki czemu silnik może zimować razem z łodzią.

Jednak mają one zaletę nieskazitelnego wyglądu bez widocznego silnika na łodzi. Ponadto manewrowość jest bardzo dobra. Bomba z silnikiem powoduje jednak minimalnie większy opór wody. Przy zakupie istnieje niewielka wada związana z kosztami instalacji. Jeśli nie masz istniejącego systemu wału w łodzi, silnik podwodny jest doskonałą opcją, aby z niewielkimi kosztami instalacji dodać niewidoczny i cichy silnik!

Chętnie pomożemy w instalacji lub skierujemy Cię do stoczni w Twojej okolicy.

Silniki pod są szczególnie popularne w średnich i dużych łodziach oraz jachtach żaglowych. Zaletą silników kołnierzowych jest to, że dzięki umiejscowieniu pod wodą są one praktycznie niesłyszalne. Oprócz sztywnych silników pod, istnieją również obrotowe silniki pod do łodzi bez steru. Manewrowość silników podwodnych (silniki rufowe / silniki rurowe) jest również lepsza.

Komponenty silnika elektrycznego są zamontowane w obudowie. Montaż jest bardziej skomplikowany niż w przypadku silnika zaburtowego i powinien być zazwyczaj przeprowadzany przez eksperta. W tym celu łódź powinna być również wyciągnięta z wody, co może wymagać dźwigu.

Istniejące otwory i podstawy mogą być zazwyczaj ponownie wykorzystane. Szczególnie ważne jest dobre uszczelnienie otworów w kadłubie. Nakład pracy jest mniejszy niż w przypadku napędu żaglowego, ponieważ potrzebne są tylko kilka mniejszych otworów do mocowania do kadłuba i jeden większy do przeprowadzenia przewodów.

Ważne jest, aby nowy silnik elektryczny był dokładnie dopasowany. Montaż jest czasami wykonywany również przez osoby prywatne. Jeśli, podobnie jak my, macie dwie lewe ręce, po prostu dajcie nam znać. Znajdziemy dla Was bezpłatnie stoczniowca w Waszej okolicy, uzyskamy wyceny i zorganizujemy montaż.