Haswing Armada 8.0 | Tani 4 kW silnik zaburtowy

• Napędy łodzi Haswing są zasadniczo odpowiednie do użytku w wodzie słonej. Po użyciu silniki należy dokładnie spłukać wodą słodką.

• Podczas usuwania chipa magnetycznego na końcu liny bezpieczeństwa, czujnik aktywuje zatrzymanie silnika. Dzięki temu silnik zatrzymuje się w przypadku wypadnięcia za burtę. Przełącznik magnetyczny jest zamontowany na rumplu lub na pilocie zdalnego sterowania.

• Silnik zaburtowy Haswing jest odpowiedni dla średnich łodzi motorowych i jako pomocniczy silnik dla żaglówek.

• Wyświetlacz LED silnika pokazuje aktualne napięcie baterii.

• Trzpień można podnieść na uchwycie, aby uniknąć kontaktu z podłożem.

Komfort Haswing Armada 8.0

• Wysokość trzonu wynosząca około 80 cm pozwala na użycie na pontonach, małych łodziach motorowych i żaglówkach do 2400 kg.

• Możliwy hałas nawet przy bezobsługowym silniku bezszczotkowym.

• Płynna regulacja prędkości z zaletą mniejszego zużycia prądu o 10%.

• Rumpla można składać w górę i w dół, mocować, a nawet wysuwać! Jak zwykle w Haswing, pomyślano o wszystkim.

• Praktyczny wskaźnik LED z 3 diodami pokazuje stan baterii podczas jazdy. Jednak wskaźnik nie działa dobrze z bateriami litowymi. Zalecamy oddzielny pomiar za pomocą bocznika.

• Wyświetlacz LED nie działa dobrze z bateriami litowymi. Zalecamy zatem akumulatory litowe z Bluetooth, własnym wyświetlaczem lub miernikiem Victron.

• Silnik waży zaledwie 27,7 kg, co czyni go lekkim w porównaniu do niektórych konkurentów rynkowych lub tradycyjnych silników benzynowych.

• Armada 8.0 jest dostępna z rumpelą lub dźwignią zdalnego sterowania. Rumpel, którą można przechylić o 180°, służy jednocześnie jako dźwignia gazu.

Technika Haswing Armada 8.0

• W zestawie 3-łopatowe śmigło z tworzywa sztucznego. Nowoczesny design w jaskrawoczerwonym kolorze.

• Zintegrowana płyta antykawitacyjna nad śrubą napędową zapobiega zasysaniu powietrza przez śrubę. Silnik nie musi zanurzać się tak głęboko, a mimo to zapewnia optymalny napęd.

• Głębokość zanurzenia śruby nie może być zmieniona. Silnik jest dostępny tylko w jednej długości wału.

• Zintegrowane chłodzenie wodne z wirnikiem dla silnika i elektroniki sterującej. Strumień wody opuszcza system chłodzenia na spodzie głowicy silnika.

• Nowo zaprojektowana obudowa silnika z zintegrowanym statecznikiem jest jeszcze bardziej zoptymalizowana pod kątem przepływu.

• Silnik elektryczny można zablokować w różnych pozycjach za pomocą dźwigni lub przechylić z wody.

• Armada 8.0 ma 30 cm kabel z wtyczką akumulatora SB175 o wysokim prądzie. Dołączony 130 cm przedłużacz do akumulatora również posiada odpowiednią wtyczkę i solidny główny wyłącznik, aby odłączyć silnik od zasilania.