Sklep z silnikami do łodzi elektrycznych

„Jakie napędy elektryczne do mojej łodzi są dostępne?” – W kategoriach znajdziesz odpowiedni typ silnika i model do swojej łodzi. Tutaj znajdziesz prawie wszystkich producentów i modele dostępne na rynku do zastosowań morskich.

Nie jesteś pewien, który elektryczny silnik do łodzi jest najlepszy? Zadzwoń do nas! Mamy wybór ponad 500 różnych napędów elektrycznych od ponad 20 producentów.

Silniki elektryczne do łodzi są dostępne we wszystkich zakresach mocy. W naszym sklepie znajdziesz wszystkie warianty od 0,2 kW do 144 kW (200 KM). W zależności od wymagań, podczas pływania wypornościowego potrzebujesz około 1-2 kW mocy na tonę wagi łodzi, podczas pływania ślizgowego znacznie więcej. Sterowanie napędem elektrycznym jest możliwe z jednej strony za pomocą rumpelki bezpośrednio przy silniku w przypadku silników zaburtowych. Z drugiej strony, pozostałe typy silników mogą być sterowane zdalnie za pomocą manetki gazu i kierownicy lub specjalnego pilota. W tym celu manetka gazu i wyświetlacz są montowane na stanowisku sterowania Twojej łodzi.

Jaki typ silnika potrzebujesz, zależy w dużej mierze od twojej łodzi. Łodzie motorowe zazwyczaj mają zamontowany silnik zaburtowy lub wewnętrzny. Żaglówki mogą być napędzane różnymi typami silników. Również silnikami zaburtowymi lub wewnętrznymi, ale także (obrotowymi) silnikami podwodnymi lub saildrive'ami.

Mniejsze pontony lub łodzie wiosłowe są często napędzane silnikiem rufowym lub przy większej mocy silnikiem elektrycznym zaburtowym. Dla wędkarzy oprócz silników rufowych dostępne są również silniki dziobowe, które często mają autopilota i osobne zdalne sterowanie. Dla każdego typu łodzi znajdziesz odpowiedni silnik w poniższych kategoriach!

W zależności od łodzi i zastosowania kryteria wyboru są różne. Jednym z najważniejszych kryteriów dla nas jest głośność. Istnieją napędy elektryczne z przekładnią, które generują wysokoczęstotliwościowy szum. Są one znacznie cichsze niż silniki spalinowe, ale nadal stosunkowo głośne.

Istnieją również bezgłośne elektryczne silniki zaburtowe, przy których absolutnie nic nie słychać. Uważamy, że cisza i spokój na Twojej łodzi nie powinny być niczym zakłócane. Dlatego wyraźnie polecamy model bezgłośny, bez przekładni. Informacje te znajdziesz również przy poszczególnych produktach lub możesz je filtrować.

Istnieją różnice w zastosowaniu rekreacyjnym i komercyjnym. Do zastosowań rekreacyjnych modele Torqeedo, ePropulsion i Aquamot mają najlepsze warunki z nie do pobicia stosunkiem jakości do ceny.

Jeśli używasz swojej łodzi jako wynajmujący lub w przemyśle do celów komercyjnych lub wymagania dotyczące czasu pracy rocznie są bardzo wysokie, zalecamy specjalnie zaprojektowane do tego silniki z segmentu premium. Idealnie nadają się do tego silniki edyn, Kräutler, E-Tech lub Professional Line od Aquamot.

Większości właścicieli łodzi znane jest Torqeedo z jaskrawym logo w kolorze pomarańczowym. Torqeedo pochodzi z jeziora Starnberger w Niemczech. Torqeedo jest liderem rynku w dziedzinie elektrycznych napędów łodzi i dostarczyło już ponad 100 000 silników elektrycznych na całym świecie.

Absolutnym hitem w dziedzinie silników rufowych dla wędkarzy i mniejszych łodzi motorowych jest Minn Kota z USA. Silniki te znajdują się w dolnym zakresie mocy i w porównaniu z silnikami spalinowymi w tym zakresie są nawet tańsze i już dawno zastąpiły silniki spalinowe.

ePropulsion to wschodzący producent elektrycznych silników łodzi i w przeszłości zaskoczył bardzo dobrym stosunkiem jakości do ceny. Również najnowsze baterie do napędów elektrycznych ePropulsion wywołały pozytywne zaskoczenie w branży morskiej.

Oprócz tego istnieją bardzo znani producenci, tacy jak firmy Kräutler, Aquamot, E-Tech czy RiPower. Producenci ci są znani z wysokiej jakości i od dawna produkują napędy elektryczne do łodzi i statków. Szczególnie w przypadku większych łodzi polecamy tych producentów.

Z jednej strony silniki elektryczne do łodzi mają tradycyjne zalety silnika elektrycznego. Silniki elektryczne są ciche, czyste i bardzo wydajne. Ponadto silniki mają znacznie lepszą obsługę, manewrowość i większy ciąg w dolnym zakresie obrotów. Silniki elektryczne do łodzi są również tańsze w utrzymaniu, bezpieczniejsze niż silniki spalinowe i przyjazne dla środowiska.

Istnieje kilka uprzedzeń dotyczących napędów elektrycznych. Jednym z tematów jest zasięg i pojemność baterii. Zazwyczaj zasięg jest nawet większy i nie stanowi problemu. W 95% przypadków silnik spalinowy można bez problemu zastąpić napędem elektrycznym. Jedynym wyjątkiem są łodzie ślizgowe, gdzie trzeba dokładniej sprawdzić, czy silnik elektryczny jest już realistyczny.

Koszty zakupu silników elektrycznych do łodzi są zazwyczaj wyższe. To prawda. Jednak koszty konserwacji odpadają, a eksploatacja jest dzięki prądowi znacznie tańsza. Zazwyczaj pełny napęd zwraca się po 3 latach użytkowania. Ponadto bateriom przypisuje się złą bilans ekologiczny. Baterie, w zależności od wielkości, często nie są gorsze dla środowiska niż para dżinsów czy kilogram wołowiny i pod względem bilansu ekologicznego nie stanowią problemu.

Kolejnym punktem jest czas ładowania i waga baterii na pokładzie. Czas ładowania wynosi zazwyczaj od 6 do 10 godzin, czyli tradycyjny czas postoju łodzi w porcie lub marinie. Waga ma również znaczenie głównie w przypadku łodzi ślizgowych. Baterie zastępują zbiornik paliwa i zazwyczaj zajmują niewiele więcej miejsca, ważą najwyżej kilka kilogramów więcej, jeśli potrzebna jest naprawdę duża bateria lub używa się baterii AGM.

W przypadku baterii masz wybór między bateriami litowymi a AGM. Wybór zależy całkowicie od Twoich potrzeb. Kryteria to waga, zasięg (pojemność), elastyczność, cykle ładowania, głębokość rozładowania i koszty. Każdy typ baterii ma swoje indywidualne zalety i wady.

Najbardziej znane baterie to baterie litowo-jonowe. Są one oferowane przez większość producentów bezpośrednio dopasowane do silnika elektrycznego. Zaletami są bardzo wysoka pojemność i głębokość rozładowania przy jednocześnie dużej liczbie cykli ładowania. Zazwyczaj baterie te mogą być rozładowane do 3.000 razy i są bardzo trwałe. Dlatego baterie te są obecnie w segmencie premium i kosztują odpowiednio więcej. Ponadto baterie litowe ważą tylko około 1/3 tradycyjnych baterii AGM.

Baterie AGM są również często używane w sektorze morskim. Ich zaletą są głównie niższe koszty zakupu i są istotne dla łodzi, w których waga i elastyczność nie mają znaczenia. Głównie jachty żaglowe i wypornościowe. Tradycyjne baterie AGM mają tylko około 750 cykli ładowania i głębokość rozładowania 50%. Poniżej zalecanej głębokości rozładowania baterie AGM ulegają nieodwracalnemu uszkodzeniu. Zalecamy wyłącznie baterie AGM z Deep-Cycle lub Super-Cycle, które mogą być rozładowane do 80% lub 100% i są porównywalne z bateriami litowymi. Skontaktuj się z nami w celu indywidualnej konsultacji – czekamy na Ciebie!