ePropulsion H-140 silnik wewnętrzny

Czas jazdy i zasięg zależą oczywiście od baterii i obsługiwanego 50-tonowego statku. Z baterią 140 kWh osiąga się następujący zasięg:

• Przy połowie mocy przyjemność z jazdy trwa przez 2-godzinną podróż z przyzwoitą prędkością marszową. Ta koncepcja jest szczególnie odpowiednia dla promów z regularnym ładowaniem.

• Osoby planujące dłuższe wycieczki po wodzie mogą osiągnąć znacznie większy zasięg przy mniejszej mocy. Przy jednej czwartej mocy 140 kWh wystarcza na 4 godziny jazdy.

Bateria powinna być dobrana w zależności od wagi łodzi i planowanego zasięgu.

Kolejnym interesującym obszarem zastosowania jest wykorzystanie napędu elektrycznego bez systemu baterii. Szczególnie w przypadku statków, które są w ciągłej eksploatacji, trwały napęd za pomocą generatora może się opłacać. Dużą zaletą jest ekstremalnie wysoka wydajność silnika elektrycznego wynosząca 96%.

W przykładowym projekcie ePropulsion, dzięki silnikowi elektrycznemu H-140, można zaoszczędzić do 300 litrów diesla dziennie, a to w przypadku statku, który jest codziennie w ruchu. Dla operatora modernizacja często opłaca się już w ciągu pierwszych lat, a także bieżące koszty utrzymania są wielokrotnie niższe.

Firma ePropulsion Technology Limited produkuje elektryczne napędy do łodzi bez przekładni, wyposażone w wysokiej jakości bezszczotkowy silnik prądu stałego. Silniki te są więc ekstremalnie ciche i łatwe w utrzymaniu. ePropulsion oferuje silniki do łodzi z szerokim zakresem funkcji, takich jak GPS. Oczywiście w ofercie znajdują się również odpowiednie akumulatory litowo-jonowe i ładowarki.

Silniki o eleganckim designie w połączeniu z wydajnymi akumulatorami zapewniają długotrwałą wydajność. Są one łatwe w obsłudze, bezpieczne i technicznie na najwyższym poziomie. Doskonale nadają się więc do rozpoczęcia przygody z e-mobilnością na wodzie.

Inteligentna manetka gazu od ePropulsion jest wyposażona w wyświetlacz 5", który zapewnia jak najlepszy przegląd wszystkich parametrów jazdy. Wyświetlacz jest znacznie większy niż w mniejszych silnikach zaburtowych. Wizualnie kolorowy wyświetlacz robi wrażenie.

Na premierę dostępne będą manetki górne i boczne. Każda w wersji pojedynczej lub podwójnej. System Twin jest więc możliwy dla każdego silnika wewnętrznego. Zapowiedziano już kolejne systemy sterowania.

ePropulsion to innowacyjny producent napędów elektrycznych, którego celem jest dalsze promowanie elektromobilności w sportach wodnych. Pomysł narodził się w 2012 roku, kiedy to czterech młodych inżynierów w Hongkongu wpadło na ten pomysł.

W celu uczynienia przyjaznych dla środowiska, czystych i cichych silników konkurencyjnymi, od tego czasu zaprojektowali liczne modele. Należą do nich Spirit 1.0, Navy 3.0 i Navy 6.0 EVO. Modele te charakteryzują się doskonałym stosunkiem jakości do ceny. Nowością są teraz silniki wewnętrzne I-10, I-20, I-40 i H-100.