Minn Kota Riptide Transom 40 SC

• Solidny uchwyt z tworzywa sztucznego do lusterka tylnego. Dzięki strukturze kompozytowej jest szczególnie lekki i nawet bardziej stabilny niż tradycyjne uchwyty stalowe. W przypadku uderzenia materiał delikatnie amortyzuje wstrząs, zamiast się wyginać lub łamać.
• Niezrównany stosunek jakości do ceny silników Minn Kota Riptide Transom.
• Riptide Transom 40 SC można przechylić do 90° i dzięki temu szybko złożyć w przypadku zagrożenia kontaktu z podłożem.
• Obudowa Riptide Transom 40 SC jest wykonana z odpornego na pęknięcia tworzywa sztucznego, a wał z mocnego włókna szklanego. Ponadto jest odporna na promieniowanie UV.

• Dzięki mechanizmowi przechyłu silniki są bardzo odpowiednie, zwłaszcza gdy na pokładzie są dzieci.

Komfort rufy Riptide 40 SC

• 15 cm teleskopowy rumpel zapewnia komfortowe sterowanie. Ponadto kierownicę można regulować lub blokować za pomocą śruby blokującej.
• Silniki Minn Kota nie są całkowicie bezobsługowe. Od czasu do czasu trzeba wymieniać szczotki węglowe i anody ofiarne.
• Zredukowane blokady dzięki Power Propeller. Silnik elektryczny radzi sobie również z gęstą roślinnością pod wodą.
• Pełne naładowanie (voll) | Dobre (gut) | Niskie (gering) | Ładowanie (laden)
• Riptide Transom ma przewagę nad modelami Endura dzięki mechanizmowi składania jedną ręką. Podczas podnoszenia można użyć jednej ręki do wędkowania. Wystarczy chwycić pod głowicę silnika i podnieść.
• W tym wskaźnik baterii na silniku: wyłącz silnik, chwilę poczekaj i naciśnij przycisk. Już widzisz stan naładowania swojej baterii.
• Pochylany rumpel. Rumpel można przechylić o 45° w górę lub w dół dla lepszej kontroli. Manewrowanie na stojąco lub przy wysokim rufie na siedząco jest znacznie łatwiejsze, podobnie jak transport.

Techniczne cechy szczególne Riptide Transom 40 SC

• Cichszy i chłodniejszy niż porównywalne modele dzięki technologii Turbomagnet. Szczególnie podczas wędkowania ryby są mniej płoszone przez silnik.
• Regulowana głębokość zanurzenia dla optymalnego napędu Twojej łodzi.
• 5 biegów do przodu i 3 biegi do tyłu dla różnych prędkości i indywidualnego stylu jazdy
• Stopnie prędkości silnika powodują minimalnie wyższe zużycie prądu. Silniki elektryczne z bezstopniową przekładnią są zatem bardziej wydajne.
• Modele wymagają mniej konserwacji w wodzie słonej niż wszystkie inne modele. Śruby są wykonane ze stali nierdzewnej, a anoda cynkowa chroni przed elektrolizą w wodzie słonej. Również elektronika jest zalana masą izolacyjną w celu ochrony przed korozją.
• Długi czas pracy baterii i żywotność silnika dzięki wydajnej technologii silnika.