Rim Drive 0,5 kW Podmotor

Czas jazdy i zasięg zależą od baterii. Na przykładzie łodzi o masie 1.500 kg i baterii 5 kWh uzyskaliśmy następujące wyniki pomiarów:

✓ Pod pełnym obciążeniem bateria Rim Drive Pod 0,5 wystarcza na niecałe 2 godziny i osiąga prędkość 8 km/h. Zasięg wynosił 16 km.

✓ Przy 1/2 mocy przyjemność z jazdy trwa 4-godzinną wycieczkę po wodzie z prędkością marszową 6 km/h i zasięgiem 24 km.

✓ Kto planuje dłuższe i spokojniejsze wycieczki po wodzie, osiągnie znacznie większy zasięg przy mniejszej mocy. Przy 1/6 mocy osiągnięto prędkość 4 km/h przez 10 godzin. Łącznie zasięg wynosił 40 km na jednym ładowaniu baterii.

Rim Drive używa własnych baterii LiFePO4. Silniki są idealnie dopasowane do baterii litowych. Baterie mają stosunkowo dobrą relację ceny do wydajności na rynku i stosunkowo lekką wagę. Alternatywnie można użyć baterii greenboatsolutions z sektora solarnego.

Na poszczególnych silnikach można zobaczyć, które baterie pasują ze względu na wydajność i pojemność. Im większa bateria, tym lepsza cena za kWh. Baterie 48 V 200 Ah kosztują poniżej 500€ za kWh.

Szczególną cechą napędów Rim Drive Technology jest kształt pierścienia, dzięki czemu napędy nie posiadają klasycznego wału śrubowego. Ta konstrukcja ma tę zaletę, że nic nie może się zaplątać w wał, a w przypadku uszkodzenia łopatki śruby mogą być wymieniane pojedynczo. Łopatki śruby są bardzo stabilne i odporne.

Uzwojenie elektryczne znajduje się w zewnętrznej obudowie (stator). Sama obudowa jest odlewana i nie zawiera uszczelek. Wewnętrzna obudowa (rotor) z magnesami i łopatkami śruby jest również odlewana, dzięki czemu nie może wystąpić korozja.

Holenderska firma Rim Drive Technology oferuje elektryczne silniki do łodzi o mocy od 0,5 kW do 50 kW. Istniejące produkty są stale rozwijane, a regularnie pojawiają się nowe warianty.

Wszystkie komponenty są projektowane i rozwijane w Holandii. RDT angażuje się w popularyzację napędów elektrycznych i kompensuje wszystkie emisje CO2.

Ogólnie rzecz biorąc, RDT rozwija silniki od 2018 roku. Ceny silników są wyraźnie w segmencie premium, zwłaszcza w większym zakresie mocy, jednak trudno obejść się bez tego producenta!