Silniki dziobowe do łodzi

„Jakie elektryczne silniki dziobowe są dostępne do mojej łodzi?” – W kategoriach znajdziesz odpowiedni typ silnika i model do swojej łodzi. Tutaj znajdziesz prawie wszystkich producentów i modele dostępne na rynku do zastosowań morskich.

Silniki dziobowe nadają się głównie do pontonów, RIB-ów, łodzi wiosłowych, a nawet żaglówek. Zazwyczaj silniki te mogą solidnie ciągnąć łodzie o masie od 200 kg do 2 ton i stanowią atrakcyjną alternatywę dla wędkarzy w porównaniu do silników rufowych.

Nie jesteś pewien, który elektryczny silnik dziobowy jest najlepszy? Zadzwoń do nas! W naszym sklepie mamy łącznie 30 różnych napędów elektrycznych od 3 producentów.

Silniki dziobowe E są dostępne w małym zakresie mocy. W naszym sklepie znajdziesz wszystkie warianty od 0,5 kW do 1,5 kW (2,5 KM). W odpowiedniej kategorii znajdziesz również wyższej jakości silniki dziobowe od 1 kW. W zależności od łodzi potrzebujesz około 1-2 kW mocy na tonę masy łodzi przy prędkości wypornościowej, przy prędkości ślizgowej znacznie więcej.

Sterowanie silnikiem dziobowym odbywa się z jednej strony za pomocą pilota zdalnego sterowania. Jest to jednocześnie najczęstsza opcja. Z drugiej strony, silnik elektryczny można również sterować za pomocą specjalnego pedału nożnego. Jest to szczególnie przydatne dla wędkarzy, aby mieć wolne ręce do wędki.

Modele w porównaniu do silników zaburtowych zazwyczaj nie są Plug & Play, ale są tańsze. Silniki dziobowe są zazwyczaj używane z akumulatorem ołowiowym lub AGM. Alternatywnie możliwe są również małe akumulatory litowe. Są one lżejsze, trwalsze, ale nieco droższe. W zależności od zastosowania polecamy nowoczesne akumulatory litowe lub akumulatory AGM do zastosowań morskich.

W przypadku silnika dziobowego głębokość zanurzenia śruby i tym samym długość wału odgrywa ważną rolę. W zależności od tego, jak wysoko pokład znajduje się nad linią wodną, można wybrać różne długości wału.

W zależności od łodzi i zastosowania kryteria wyboru są różne. Jednym z najważniejszych kryteriów dla nas i większości wędkarzy jest głośność. Istnieją napędy elektryczne z przekładnią, które generują wysokoczęstotliwościowe brzęczenie. Są one znacznie cichsze niż silniki spalinowe, ale nadal stosunkowo głośne.

Z reguły wszystkie silniki dziobowe są absolutnie bezgłośne, nie słychać absolutnie nic. Uważamy, że cisza i spokój na Twojej łodzi nie powinny być niczym zakłócone. Informacje te można znaleźć również przy poszczególnych produktach lub można je filtrować.

Większość żeglarzy używa silników dziobowych podczas wędkowania. Tutaj również istnieją pewne różnice między silnikami elektrycznymi. W każdym przypadku należy zwrócić uwagę na różnice między przełączaniem stopniowym a bezstopniowym. Ze względu na mniejsze zużycie zalecamy przełączanie bezstopniowe.

Poza tym istnieją różne funkcje, takie jak składana rumpel, stabilne uchwyty lub szczególnie odporne na złamania materiały. Oczywiście ważnymi funkcjami, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze, są również wskaźnik baterii, sygnał GPS, mniejsze zużycie lub ewentualnie specjalna powłoka ochronna do użytku w wodzie słonej. W zależności od producenta i modelu silniki dziobowe można również łączyć z echosondami Hummingbird, Lowrance, Garmin lub innymi.

Podstawowo silniki dziobowe są przeznaczone do użytku prywatnego w czasie wolnym. Często podróżujący powinni używać klasycznego elektrycznego silnika zaburtowego. W tej dziedzinie Torqeedo, ePropulsion i Aquamot oferują najlepsze warunki z nie do pobicia stosunkiem jakości do ceny.

Większości właścicieli łodzi znana jest marka Minn Kota z nowoczesnym designem i połączeniem żółtego i czarnego koloru. Minn Kota to amerykańska marka. Minn Kota jest liderem rynku w dziedzinie elektrycznych napędów łodzi i dostarczyła już tysiące napędów elektrycznych na całym świecie.

Oprócz bestsellerów Minn Kota w dziedzinie silników dziobowych dla wędkarzy i mniejszych łodzi motorowych, istnieją oczywiście inni producenci. Są jeszcze silniki Motorguide (Mercury) lub modele Haswing. Są one również bardzo polecane i spełniają swoje obietnice.

Silniki w niższym zakresie mocy są w porównaniu do silników spalinowych w tym zakresie nawet tańsze i już dawno zastąpiły silniki spalinowe. Zwłaszcza że baterie mogą być bez problemu używane z sektora samochodowego. Najlepiej zapoznać się tutaj z niezbędnymi wymaganiami.

Istnieją również bardzo mało znani producenci, którzy oferują swoje silniki na przykład na Amazonie. Nie mamy doświadczeń praktycznych z tymi produktami. Jesteśmy otwarci na nowe modele na rynku, ale generalnie polecamy wysokiej jakości silnik. Nie bez powodu mówi się: „Kto tanio kupuje, kupuje dwa razy.”

Z jednej strony elektryczne silniki dziobowe mają tradycyjne zalety silnika elektrycznego. E-silniki dziobowe są ciche, czyste i bardzo wydajne. Ponadto silniki te mają znacznie lepszą obsługę, manewrowość i większy ciąg przy niskich prędkościach obrotowych. E-silniki łodzi są również tańsze w utrzymaniu, bezpieczniejsze niż silniki spalinowe i przyjazne dla środowiska.

Właśnie dla wędkarzy silniki dziobowe są w zależności od łodzi i użytkowania genialną alternatywą dla silników rufowych. Przede wszystkim ze względu na bardziej elastyczne sterowanie za pomocą pedału nożnego. Oprócz łatwej obsługi, dobrego stosunku jakości do ceny i nowoczesnych funkcji, istnieje wiele możliwości modernizacji. Do silników dostępne są również echosondy lub autopiloty.

Silniki dziobowe można łatwo (de)montować. To jest zarówno zaleta, jak i wada. Są znacznie bardziej elastyczne i można je zdemontować po rejsie lub na zimę. Wadą jest to, że silniki dziobowe są częściej kradzione. Nie martw się: oprócz demontażu istnieją inne sposoby zabezpieczenia silnika przed kradzieżą!

Silniki dziobowe są szczególnie popularne w przypadku mniejszych łodzi i pontonów do 3 KM, a także znajdują zastosowanie w mniejszych jachtach żaglowych. Komponenty takie jak silnik elektryczny, wał napędowy i ewentualnie przekładnia są kompaktowo zabudowane w obudowie.

Montaż silnika dziobowego jest stosunkowo prosty na dziobie łodzi, stąd nazwa. Mocowanie odbywa się za pomocą uchwytu silnika lub bezpośredniego przykręcenia do łodzi. W zależności od wagi silnika, jest to szczególnie łatwe w przypadku silników do 2,5 kW (4 KM) i może być wykonane przez amatora.