Baterie litowe do łodzi
Najczęściej sprzedawane baterie litowe
Popularne akumulatory litowe do łodzi
W kategoriach łatwo znajdziesz odpowiedni typ baterii i model do swojej łodzi. „Jakie akumulatory litowo-jonowe są dostępne do mojej łodzi?” – Tutaj znajdziesz prawie wszystkich producentów i modele dostępne na rynku do zastosowań morskich.
Nie jesteś pewien, która bateria litowa jest najbardziej odpowiednia? Zadzwoń do nas! Mamy wybór 100 różnych akumulatorów litowych od ponad 10 producentów.
Różnice w bateriach litowych – Na co należy zwrócić uwagę?
Baterie litowe są dostępne w różnych rozmiarach i pojemnościach. W naszym sklepie znajdziesz wszystkie warianty od 0,1 kWh do 112 kWh pojemności. Nie ma górnych granic, jednak bateria do łodzi powinna być sensownie zaprojektowana. W zależności od wymagań potrzebujesz około 0,5 kWh mocy na tonę na godzinę jazdy w trybie wypornościowym, a w trybie ślizgowym znacznie więcej.
Baterie są bezpośrednio połączone z silnikiem za pomocą kabli. Im bliżej baterie są silnika, tym mniejsze straty wynikające z długości kabli. W przypadku pytań dotyczących grubości kabli chętnie pomożemy!
Sterowanie elektrycznym silnikiem łodzi odbywa się tak, jak to znasz, za pomocą rumpelka lub manetki i kierownicy. W zależności od sterowania masz wyświetlacz z informacjami o prędkości, pozostałym zasięgu, aktualnej pojemności baterii oraz prądzie / napięciu.
Do 1,8 kW znajdziesz elektryczne silniki zaburtowe z wbudowaną baterią. Modele te są dzięki Plug & Play znacznie bardziej komfortowe, elastyczne i przyjazne dla użytkownika. Przy większej mocy potrzebujesz zewnętrznej baterii, która jest podłączona do napędu elektrycznego. Tutaj polecamy dowolne rozmiary w zależności od zastosowania.
Waga ogniw litowych
W zależności od użytej technologii ogniw lub produkcji, akumulatory litowe mogą mieć różną wagę. Z reguły jedna kWh nie powinna ważyć więcej niż 10 kg. Istnieją lżejsze i cięższe baterie, w zależności od technologii ogniw.
Przede wszystkim w przypadku łodzi ślizgowych powinieneś skłaniać się ku lżejszym, w innych przypadkach waga na kWh jest często drugorzędna. W każdym przypadku powinieneś zwrócić uwagę na wygodną wagę do noszenia, jeśli często musisz transportować baterię.
Ceny, marki i technologia ogniw
Ceny zależą od różnych czynników. Podstawowo cena za kWh od 500 € do 750 € jest uzasadniona. W niektórych przypadkach możliwe są również ceny powyżej 1.000 € za kWh, które są w pełni uzasadnione przez specjalne certyfikaty lub technologie bezpieczeństwa. Podstawowo zaleca się ogniwa wysokiej jakości od Sony lub Panasonic. Ale także ogniwa od CATL, CALB lub Winston są dobrze używane.
Większość akumulatorów litowo-jonowych jest produkowana na bazie fosforanu litowo-żelazowego (LiFePO4). W zależności od typu baterii możliwe są różne związki w połączeniu z itrem lub siarką. Ogólnie rzecz biorąc, baterie te są bardzo bezpieczne, ponieważ nie są palne. Ponadto mają najdłuższą żywotność spośród dostępnych na rynku technologii ogniw.
Alternatywnie istnieją akumulatory NMC i NCA, które zawierają kobalt. Zaletą tych akumulatorów jest wyższa gęstość energii. Wadą jest krótsza żywotność i to, że są palne. Jeśli ważna jest niska waga, można sięgnąć po te ogniwa.
Cykl ładowania akumulatora litowego do łodzi
Cykl ładowania może być bardzo różny, w zależności od wykonania i jakości poszczególnych ogniw. Cykl ładowania jest zazwyczaj podawany z głębokością rozładowania. (DoD = depth of discharge) Im głębiej akumulatory są rozładowywane, tym mniejsza jest liczba cykli ładowania. Przy 80% DoD dobre akumulatory litowe (LFP) wytrzymują 3000 cykli. W przypadku większości akumulatorów oznacza to żywotność ponad 10 lat, w zależności od użytkowania. Akumulatory z NCA lub NCM wytrzymują często nieco mniej cykli (500 do 1000). Niezależnie od liczby cykli, akumulatory podlegają kalendarzowej żywotności, zazwyczaj tracą około 4% rocznie.
Monitorowanie baterii (BMS)
BMS zazwyczaj monitoruje stan naładowania baterii. Jest on wyświetlany na małym ekranie w większości przypadków. Inne ważne parametry to napięcie, prądy ładowania i rozładowania oraz temperatura podczas ładowania i pracy.
Najważniejsze w BMS są funkcje zabezpieczające poszczególne ogniwa. Funkcje te obejmują ochronę przed głębokim rozładowaniem, ochronę przed przeładowaniem, monitorowanie temperatury oraz zabezpieczenie przed zwarciami. Ponadto system zarządzania baterią oferuje ograniczenia obciążenia, balansowanie ogniw i przejmuje dużą część komunikacji.
Akumulatory litowe do silników łodzi – Jakie są producenci?
Większość właścicieli łodzi zna Torqeedo z jaskrawym logo w kolorze pomarańczowym. Torqeedo pochodzi z jeziora Starnberger w Niemczech. Torqeedo jest liderem rynku w dziedzinie napędów elektrycznych do łodzi i dostarczyło już ponad 100 000 silników elektrycznych na całym świecie. Torqeedo oferuje również odpowiednie akumulatory do łodzi.
W sektorze rekreacyjnym modele akumulatorów pasujące do odpowiednich silników są bardzo popularne. Torqeedo, ePropulsion, Aquamot, RiPower lub edyn oferują własne pakiety akumulatorów. Szczególnie najnowsze modele akumulatorów od ePropulsion oferują najlepsze warunki z nie do pobicia stosunkiem jakości do ceny.
Zastosowanie baterii litowych
Podstawowo zalecamy, o ile to możliwe, zawsze kompletne pakiety jednego producenta, aby zaoszczędzić na kosztach dodatkowych i zapewnić funkcjonalność. Niektóre silniki elektryczne nie mają jednak własnych baterii, ponieważ praktycznie wszystkie baterie mogą być łączone z silnikiem.
Jeśli używasz swojej łodzi jako wynajmujący lub w przemyśle do celów komercyjnych, zalecamy specjalnie zaprojektowane do tego baterie z segmentu premium. Aentron oferuje specjalną certyfikację i jest jednym z nielicznych dostawców w tej dziedzinie. Często są one montowane w połączeniu z Kräutler w statkach.
To samo dotyczy dłuższych czasów pracy (50+) rocznie. Idealnie nadają się do tego ogniwa litowe od Ansonsten, a także Victron Energy jest producentem bardzo wysokiej jakości komponentów. Tutaj zaleca się używanie odpowiedniej baterii do ładowarek lidera rynku.
Zalety i wady litu w porównaniu do AGM
Dużą zaletą jest głębokość rozładowania i tym samym użyteczna pojemność na kWh. Baterie litowe mogą być zazwyczaj rozładowane do 95%. Baterie AGM są uszkadzane już przy 50% rozładowaniu, w zależności od technologii, i nie powinny być głęboko rozładowywane.
Poza tym, bateria litowa waży tylko jedną trzecią baterii AGM. Ponadto, baterie litowe mają dłuższą żywotność, do 3000 cykli, w porównaniu do baterii AGM, które zazwyczaj mają 750 cykli. Baterie LiFePO4 mogą być również szybko ładowane i rozładowywane bez pogorszenia wydajności. Jedyną wadą jest wyższa cena, która jest znacznie wyższa. Ogólnie rzecz biorąc, zalety są wyraźnie po stronie baterii litowej, zwłaszcza gdy uwzględni się żywotność.
Nasza rekomendacja to baterie litowe, jednak baterie AGM mogą być bardziej opłacalne z punktu widzenia kosztów przy okazjonalnym użytkowaniu.
Skontaktuj się z nami – wspólnie przyjrzymy się Twoim warunkom i znajdziemy idealny system!
Instalacja baterii litowo-jonowej
W zależności od tego, jak dobrze radzisz sobie z bateriami, polecamy gotowe rozwiązania lub przynajmniej pojedyncze komponenty. Gotowe systemy są zazwyczaj łatwe do podłączenia dzięki technologii Plug & Play. Możesz jednak zaoszczędzić kilka euro, jeśli samodzielnie zajmiesz się okablowaniem lub nie użyjesz wtyczki ochronnej, lecz bezpośrednio połączysz bieguny z kablem.
W obszarze wysokiego napięcia przy silnikach od 15 kW instalacja musi być koniecznie wykonana przez mistrza elektryka. Jeśli to możliwe, zalecamy raczej silniki w obszarze niskiego napięcia. To również upraszcza podłączenie elektroniki pokładowej i zwiększa bezpieczeństwo.
Twoje korzyści z greenboatsolutions
Porównują prawie 600 różnych silników elektrycznych.
Masz przegląd ponad 30 producentów.