BOSCH wewnętrzny SMG220

Czas jazdy i zasięg oczywiście zależą od baterii. Z baterią 100 kWh osiąga się następujący zasięg:

• Pod pełnym obciążeniem BOSCH SMG 220 osiąga prawie godzinę jazdy.
• Przy 1/2 mocy przyjemność z jazdy trwa 2-godzinną wycieczkę z bardzo przyzwoitą prędkością marszową
• Ci, którzy planują dłuższe wycieczki po wodzie, mogą osiągnąć znacznie większy zasięg przy mniejszej mocy. W połączeniu krótkiej jazdy ślizgowej i jazdy wypornościowej, akumulator powinien wystarczyć na 8 godzin.

Bateria powinna być dobrana w zależności od wagi łodzi i planowanego zasięgu. Skontaktuj się z nami w celu uzyskania indywidualnej porady.

BOSCH wprowadza SMG220, wydajny silnik elektryczny do zastosowań morskich. BOSCH dostarcza oprócz silnika elektrycznego również odpowiednią przekładnię, inwerter (INVCON 3.3) z wbudowanym przetwornikiem DC/DC oraz jednostkę sterującą (EDCU) jako serce systemu.

Wokół tych komponentów istnieje skalowalna platforma programowa. Odpowiednie baterie 400V, ładowarki, przepustnice, wyświetlacze i inne komponenty mogą być bezproblemowo zintegrowane z systemem. Prosimy o kontakt w celu wspólnego planowania projektu.

Warto wspomnieć, że wewnętrzny silnik BOSCH jest dostępny w dwóch wersjach mocy: 90 kW peak i 140 kW peak. Kompaktowe wymiary przedstawionych tutaj modeli SMG220 i SMG 180 (patrz osobna strona) umożliwiają integrację obu wariantów w ciasnych komorach silnikowych, co ułatwia modernizację istniejących aplikacji. Oprócz oszczędności miejsca, silnik zapewnia również znaczną redukcję wagi.

Dynamiczne zachowanie napędu elektrycznego oferuje nowy poziom przyjemności z jazdy na jachtach i łodziach sportowych. Jest to szczególnie zasługą wysokiego momentu obrotowego. Również w przypadku inwertera szczególną uwagę zwrócono na kompaktowość i łatwość instalacji. Niska całkowita waga komponentów BOSCH przyczynia się do zwiększenia maksymalnego zasięgu łodzi.

Komponenty BOSCH oferują bardzo wysoką ekonomiczność, niezawodność i wytrzymałość, ponieważ opierają się na sprawdzonych technologiach, które BOSCH od lat z powodzeniem stosuje w branży motoryzacyjnej.

W ramach Salone Nautico w Wenecji BOSCH zapoczątkował nową erę napędów elektrycznych. To była tylko kwestia czasu, zanim prawdziwa światowa firma wejdzie na [dotychczas] jeszcze mały rynek elektrycznych napędów do łodzi.

System napędowy BOSCH wszedł na początku roku do produkcji seryjnej u klienta pilotażowego, inne zastosowania są obecnie w fazie testów i będą wprowadzane w ciągu najbliższych miesięcy.