1.4 Przełączanie i obsługa silników elektrycznych do łodzi

Wyjaśniamy różnice między sterowaniem za pomocą kierownicy, rumpla oraz jak można używać autopilota! Elektryczne napędy łodzi są zasadniczo obsługiwane i sterowane tak samo jak silniki spalinowe. Jeśli na swojej łodzi masz istniejący system sterowania kierownicą, możesz go bez problemu dalej używać!

Najczęstszym sposobem obsługi silników łodzi jest zdalne sterowanie za pomocą dźwigni gazu i kierownicy. Sterowanie kierownicą jest znacznie wygodniejsze w użyciu, zwłaszcza jeśli posiadasz większą łódź. Na początku inwestycja jest nieco wyższa, ponieważ potrzebujesz zestawu sterującego i stanowiska sterowania, które często są już na łodzi.

Kierownica steruje albo silnikiem, albo lustrem silnika, jeśli są one obrotowe, albo sterem. Ster jest sterowany w przypadku sztywnego silnika, jak w przypadku instalacji wału. Sterowanie działa zazwyczaj hydraulicznie lub mechanicznie i musi być podłączone zarówno do kierownicy, jak i do silnika lub steru.

Szczególnie w przypadku mniejszych silników zaburtowych do 10 kW często stosuje się obsługę za pomocą rumpel. W rumpel wbudowana jest dźwignia gazu, podobnie jak w motocyklu, i poprzez obrót uchwytu dodaje się gazu. Silnik można obracać za pomocą rumpel, co pozwala na sterowanie łodzią.

Zaletą rumpel jest to, że jest tańsza i nie wymaga dodatkowych komponentów. Można bezpośrednio sterować silnikiem. W zależności od modelu i producenta rumpel może być sztywna, wysuwana lub nawet składana. Do zawieszenia nie potrzeba niczego poza lustrem silnika zamontowanym na łodzi.

Jeśli model silnika ma komputer pokładowy lub wskaźnik baterii, jest on zintegrowany z rumpel. W modelach zdalnego sterowania gazem jest to zintegrowane w dźwigni gazu, na monitorze baterii lub nawet w aplikacji na smartfonie.

Są też baterie, które nie mają żadnego zintegrowanego wskaźnika. W takim przypadku potrzebujesz inteligentnego shunta i mierzysz pozostałą pojemność na podstawie prądów. Możesz to wyświetlić na małym monitorze lub również przez Bluetooth na telefonie.

W absolutnym segmencie luksusowym istnieje również sterowanie autopilotem. Jest ono jedynie uzupełniające i zawsze wymaga innego rodzaju sterowania, aby łódź mogła być również manewrowana ręcznie.

Dzięki sterowaniu autopilotem można utrzymać kurs, przejechać trasę lub utrzymać lokalizację. W zależności od zakresu funkcji autopilot działa na podstawie danych GPS. Zaletą jest to, że teraz masz obie ręce wolne i możesz lepiej cieszyć się czasem na pokładzie.

Większość elektrycznych napędów łodzi można regulować bezstopniowo do przodu i do tyłu. To zapewnia znacznie większy komfort podczas jazdy. Dzięki bezstopniowemu sterowaniu można szybciej manewrować, ponieważ mechaniczna zmiana kierunku obrotów jest zbędna.

Bezstopniowa regulacja kontroluje pobór prądu z baterii, a silnik elektryczny działa znacznie wydajniej. Dzięki bezstopniowemu silnikowi można jechać dalej lub dłużej na tej samej baterii w porównaniu z silnikiem elektrycznym z biegami. Wyraźna zaleta dla zasięgu! 

Często silniki elektryczne mają również różne stopnie przełączania, na przykład 5 biegów do przodu i 3 biegi do tyłu. W przypadku stopni przełączania część prądu jest tracona na rezystorach grzewczych w postaci ciepła. Podczas jazdy podgrzewają wodę i znacznie zmniejszają wydajność przy niskich prędkościach. Wydajność jest szczególnie zmniejszona przy niskich prędkościach.

W przypadku mniejszych i tańszych silników elektrycznych zalecamy dokładne zapoznanie się z informacjami z wyprzedzeniem. Przeczytaj opinie użytkowników lub recenzje klientów, porównaj oferty i zwróć uwagę na stosunek jakości do ceny.

Na końcu wszystko zależy od Ciebie! Jeśli szukasz prostego i taniego silnika, model z przełączaniem stopniowym będzie dla Ciebie odpowiedni. Jeśli jednak chcesz częściej, dłużej i z większym komfortem pływać swoją łodzią, zalecamy silnik elektryczny z płynną regulacją.

W szczególności silniki wędkarskie są często jeszcze bardziej elastyczne w obsłudze. Silniki dziobowe mogą być obsługiwane i sterowane za pomocą pilota ręcznego lub nożnego. Dzięki temu można wpływać na prędkość i kierunek.

Ponadto istnieją różne opcje ustawień na pilocie lub w aplikacji, na przykład funkcja kotwicy lub trasy. Dzięki temu łódź pozostaje dokładnie w tym samym miejscu lub podąża zaprogramowanymi trasami. Sterowanie można połączyć z echosondą.